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Nuova motosega CS501SX top di gamma nella categoria delle multiuso. Sostituisce il modello CS510.
La più leggera tra i modelli precedenti della stessa cilindrata, offre uno straordinario rapporto peso-potenza per svolgere i lavori impegnativi in modo estremamente semplice e senza affaticare l'operatore.
Progettata per soddisfare il professionista per prestazioni e semplicità di utilizzo.
Il motore Euro 2 garantisce emissioni estremamente contenute e riduce drasticamente i consumi di carburante.
Dotata di:
Trasmissione con frizione centrifuga automatica.
Vano filtro aria accessibile senza utensili.
Filtro aria in rete ultraresistente e durevole.
Tendicatena laterale -rientro aria automatica.
Rampone che funge da perno a contatto con un albero o un tronco.
Carter frizione a protezione della barra guida, della catena, della frizione e dell'ingranaggio durante l'uso della motosega.
Freno catena automatico.
Codice EAN
ECMCS501SX
Capacità
Serbatoio miscela 0,50lt.
Serbatoio olio 0,23lt.
Tappi serbatoi laterali
Potenza
HP 3,40
kW 2,50
Cilindrata
cm³ 50,2
Passo catena
8,26 mm. / 0,325"
Lungh. barra
Barra applicata 45cm (18 pollici).
Adatta anche per barre da 40/50 cm., non incluse.
Lubrificazione
Pompa ad olio registrabile.
Grazie ad una vite che si trova sulla base, è possibile regolare e registrare la portata dell'olio per la catena.
Accensione
A strappo
Avviamento
ES-Start
Catena
Tipo di catena Carlton K2L - Oregon 21BPX
Velocità della catena a 1,33 volte la velocità alla potenza massima del motore 25,6 m/s
Impugnatura
Antiscivolo per una presa sicura anche in condizioni difficili.
Doppia, standard.
Anteriore (mano sinistra) e posteriore (mano destra), entrambe con protezione.
Dotazione
standard: barra e catena.
Chiave a T da 13x19 mm.
Altri dispositivi: protezione paramani anteriore.
Protezione paramani posteriore.
Dispositivo di bloccaggio della leva dell'acceleratore.
Nottolino salva-catena.
Dispositivo anti-vibrazioni.
Protezione parascintille.
Rampone.
Dimensioni
Senza barra e senza catena 4,7 Kg.
Motore
Monocilindro a 2 tempi, raffreddato ad aria.
A miscela con emissioni ridotte.
RMR 13.500 giri/minuto.
Carburatore a diaframma.
Magnete del volano, sistema CDI
Candela: NGK BPMR8Y.
Motorino di avviamento a strappo.
Trasmissione: frizione centrifuga automatica.
Carburante
Miscela.
Consumo carburante notevolmente ridotto.
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